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- 品號：4720229
- 外層精選仿鱷紋皮革設計
- 內層採用帆布材質設計
商品訊息描述
BonTon 專業刷具9支時尚鱷紋三摺式刷具包 森巴紅
刷套外層精選仿鱷紋皮革設計；內層和收納袋皆採用帆布材質設計，收納方便 好清潔；
貼心拉鍊搭配雙磁釦設計，使刷具保護力再升級，每套刷套可裝入9支刷具。
尺寸: 13cm x20.3cm
展開後尺寸: 20.3cm x30.5cm
刷套最大約可裝入18cm刷具
【※請注意BonTon 9支時尚鱷紋雙磁釦拉鍊刷具包'不含刷具'】
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商品訊息特點
| 收納包類別 |
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部落客推薦
品牌：BonTon專業刷具
商品名稱：9支時尚鱷紋三摺式刷具包 森巴紅
規格/容量：摺疊-13cm x20.3cm；展開-20.3cm x30.5cm
材質：鱷魚壓紋PU皮革
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本周優惠
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星展銀行 18 日發布最新經濟展望報告指出，受到新款消費電子產品即將推出的挹注，台灣經濟預期在下半年將有強勁表現，星展維持台灣今（ 2017 ）年經濟成長率 2.5% 的預期，明年則受到上調風險影響，目前預估值為 2.3% 。由於經濟成長周期延後，星展銀行預估，今年下半年至明年上半年，央行政策利率應會維持不變。
星展銀行分析，經歷第 1 季的強勁擴張後，台灣經濟表現在第 2 季暫時失去動能。第 1 季 GDP 成長率為 3.8%，但預期第 2 季成長率縮減為 2% 。與去年同期相比的成長率也恐將從第 1 季同期相比增長的 2.6% ，下滑至第 2 季同期相比增長的 1.5% 。
值得注意的是， 4 月工業生產縮減了 2% （與去年同期相比，經過季度調整）， 5 月也僅小幅回彈 0.2% 。星展銀行提到，若要避免第 2 季季增率衰退，6 月工業生產必須提升至少 10% ，然而機會並不大。假設回升幅度僅達 4% ，第 2 季工業產值與前季相比則下降 9.5% ，預估與去年同期相比的成長率則約落在 1.5% 。
星展銀行明星商品指出，台灣經濟第 2 季的疲弱表現，應是受到電子產業淡旺季循環的影響。傳統上，第 2 季往往是電子相關產業的淡季。為了等待在下半年將陸續推商品出的新款智慧型手機，此時全球消費者普遍傾向暫緩電子產品消費。不意外的是，在連續 3季（去年第 3 季至今年第 1 季）的雙位數成長後，今年 4 至 5 月，台灣電子元件與配件的製造量成長率跌至個位數。
儘管如此，星展銀行認為，電子產業預期在下半年應可重拾成長動能。蘋果預期將在 9 月發布新款 iPhone ，可望刺激第 3 、第 4 季的電子產業需求。受到供貨短缺與其他技術問題影響，搭載 OLED 面板的 iPhone8 產期可能延至 10 月甚至 11 月，但此款機型應可望大幅刺激需求。
星展銀行分析，產期延後，代表電子產業的反彈期恐將從第 3 季延後至第 4 季禮物，但這股力道預計將能延續至 2018 年年初，並且對台灣製造業發揮刺激效果。
不過，星展銀行也提到，受到第 2 季成長趨緩以及電子業景氣循環影響， 2017 年 GDP 成長率可能比原先預期稍差。但是 2018 年成長可望有所改善，主因是電子業的上升力道將延續到明年。
因此，星展預期台灣今年 GDP 成長率 2.5% ，恐有下調風險，預期明年 GDP 成長率 2.3% 也有上調風險，星展也將持續追蹤相關發展，並且在 7 月底第 2 季成長率公布後，再提供進一步預估。
星展銀行並認為，經濟成長周期延後，更進一步支持了央行在近期內不會有升息動作，因此，預期從今年下半年至明年上半年，央行政策利率應會維持不變。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
近日，BBC旅遊頻道發布了一則名為《China's impossible engineering feat（難以想像的中國大陸工程）》的影片，將鏡頭對準了目前世界上最高的大橋─中國大陸貴州省的北盤江大橋。
根據新華網報導，在整個拍攝採訪過程中，記者完全抑制不住內心的激動，用「印象深刻」「難以想像」等詞語來形容這座大橋。從大橋的高度、施工難度、再到方案選擇，影片都給出了詳細的介紹和分析。並對中國大陸創新、中國大陸效率讚不絕口。
在影片中，施工方介紹，這座橫跨雲貴兩省的北盤江大橋橋面至江面的高度差達565公尺，相當於約200層樓高。最大的建設難點在於如何選擇合理的施工方案。
此前，跨越深山峽谷的大跨徑橋梁大都會選擇「懸索橋」方案，施工團隊在這一方面也有豐富的設計和施工經驗。但最後，設計隊伍卻另闢蹊徑，創新推出了山區特大跨徑鋼桁梁斜拉橋方案。
之所以要創新，一方面是因為當地的具體情況，選擇鋼桁梁斜拉橋可以最大限度地保護生態環境，降低成本。另一方面，是由於職業工程師難以割舍的創新天性，在他們看來：照搬很容易，創新更煎熬。他們想通過不斷創新、挑戰自我，為世人奉獻一座全新的精品大橋。
事實上，在大橋建設過程中，很多國外媒體就已經開始積極報導，甚至一直在跟進建設過程。
衛報截圖。
每日郵報截圖。
每日電訊報截圖。
除了媒體報導，大橋的造價也成功引起外國網友的極大關注。建造這樣難度系數極高的大橋，中國大陸只花了10.3億元人民幣，造價成本之低，讓國外網友都炸鍋了！要知道在美國紐約市，全長3.2公里的地鐵第二大道線可是輾轉花了80多年、耗資45億美元（約合人民幣306億元）才建成。
有美國網友趁機「黑」了一把美國。
英國網友吐槽了下自己國家的效率。
當然，更多網友選擇了更直接的方式，給北盤江大橋點了一個大大的讚。
事實上，令外國人驚訝不已的中國大橋不止北盤江大橋。
主體工程於7月7日剛剛貫通的港珠澳大橋，全長55公里，是世界上總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底隧道最長的跨海大橋。英國《衛報》把港珠澳大橋評為「新世界七大奇蹟」。
港珠澳大橋橫跨伶仃洋，連結粵港澳三地，原來珠海到香港3個半的路，縮短為半小時。港珠澳大橋也是中國大陸建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。在建設過程中，港珠澳大橋創下了許多奇蹟，請參見下方圖表：
美國影片網站優兔（Youtube）上的網友紛紛對港珠澳大橋發表評論：「這真令人激動！」「真希望美國也會修建類似的工程。」「開車從這座橋上過，感覺一定超級棒！」。
除此之外，中國大陸還有世界最大跨度公鐵懸索橋─五峰山長江特大橋，荷載和設計時速世界第一；世界最長高鐵橋─丹昆特大橋，全長164.85公里；還有創下七項「世界第一」的赤石大橋、創下四項「世界之最」的湖南矮寨大橋等等。
最近幾年，中國大陸在不斷刷新世界橋梁建設紀錄：世界第一高橋、世界第一長橋、世界最大跨度公鐵懸索橋...一個比一個牛，一個接一個的「世界之最」！世界各地的媒體關注中國大陸大橋的建設進程，各國網友積極點讚。
不僅如此，在國際橋梁大舞台上，中國大陸造的橋梁也已經接近了全球市場的一半左右折扣，馬來西亞檳城二橋、巴拿馬運河三橋、南韓仁川二橋、美國舊金山-奧克蘭海灣大橋等，都是中國大陸橋梁人留給世界的華麗名片。
放眼未來，世界跨度最大的公路鐵路兩用大橋─滬通長江大橋預計2019年通車；而主橋設置雙層雙向10車道、世界上通行能力最大的楊泗港長江大橋2019年也將建成......
就建橋水平來說，「中國大陸橋梁」已經成了中國大陸的一張亮麗名片和彰顯綜合國力的重要符號，讓全世界看到了中國大陸製造的實力。在世界橋梁業內甚至還有這樣一句話：世界橋梁建設20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國大陸！
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